Đánh giá nhanh Hyundai Tucson 2017

Hyundai Tucson 2017 là một trong các xe crossover nhỏ gọn vượt trội trong phân khúc với rộng rãi đặc điểm được những chuyên gia thẩm định cao.

Khái quát chung

ngày nay, sức hấp dẫn của các chiếc SUV cỡ nhỏ đang ngày càng gia nâng cao. các dòng crossover nhỏ gọn sản xuất cho quý khách sự kinh tế tuyệt vời về mặt nhiên liệu, khoang hành lý phổ thông như thể trên một chiếc SUV hạng trung, đặc biệt xe được vật dụng dẫn động 4 bánh toàn thời gian giúp xe chuyển di thấp ngay cả trong điều kiện các con phố ẩm ướt.

Hyundai Tucson 2017 là 1 trong các xe crossover nhỏ gọn vượt trội trong phân khúc với phổ thông đặc điểm được những chuyên gia thẩm định cao.

Ngoại thất

Đầu xe Hyundai Tucson 2016 với những đổi thay đáng nói

Hyundai Tucson 2016 được vật dụng lưới tản nhiệt hình lục giác và cụm đèn pha góc cạnh vượt trội.

Phần thân Hyundai Tucson 2016 được bề ngoài sở hữu các trục đường nét tinh tế

Phần thân xe được kiểu dáng sở hữu các tuyến phố nét tinh tế. Hơn nữa, mẫu mã năng động của lazăng cỡ lớn 19-inch tạo cảm giác mẫu xe tuồng như chỉ muốn tiến Nissan Yên Bái lên phía trước không dừng nghỉ. ngoài ra, Tucson 2016 với chiều dài hạ tầng hơn một,2 inch và chiều rộng hơn 1,1 inch so mang phiên bản trước Đó.

Đuôi xe Tucson 2016 có đậm nét đặc thù của Hyundai

kiểu dáng ngoại thất phía sau của xe cũng mang đậm nét đặc biệt của Hyundai. mẫu xe có các các con phố ngang mạnh mẽ tạo hiệu ứng cơ bắp.

Nội thất 

sở hữu 1 cái SUV cỡ nhỏ nhưng Hyundai Tucson 2017 cho không gian nội thất rộng rãi, thả sức lúc có chiều dài hạ tầng 2670 mm. không gian Hyundai Tucson còn gây chú ý mang khoang hành lý phổ thông như một chiếc SUV hạng trung.

chiếc xe Hyundai Tucson được cải tiến đa dạng về luôn tiện nghi, các đồ vật nội thất hiện đại, thiết kế màu sắc và chất liệu kết hợp, trẻ trung, thu hút ánh nhìn là điều ấn tượng ở cái xe này.

điểm đặc sắc trước tiên của nội thất Hyundai Tucson 2017 là ko gian lái được bọc da đẳng cấp giúp Hyundai Tucson thêm đẳng cấp. tuy nhiên xe còn vật dụng gương chiếu hậu trong chống chói tự động tiện lợi.

Hyundai Tucson 2017 gây chú ý sở hữu bảng đồng hồ trọng tâm của Hyundai Tucson sở hữu màn hình giám sát LCD có kích cỡ lớn 4,2 inch hiển thị đa thông báo. tay lái tích hợp những nút điều khiển đa năng: nâng cao giảm âm lượng, chuyển nhạc, nhận cuộc gọi và điều chỉnh những thông số hiển thị. các trang bị này giúp người lái thuận lợi theo  mua xe navara tại Yên Bái  dõi các tham số vận hành và thuận tiện trong việc cài cài đặt, từ chậm tiến độ tụ hội hơn khi điều khiển xe.

Hyundai Tucson phiên bản đặc biệt được vật dụng ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế bên chỉnh điện 8 hướng, hàng ghế sau chia 60/40 mang chức năng ngả sau đem đến phong độ ngồi thỏa mái nhất cho hành khách trên xe.

Hệ thống giải trí của Hyundai Tucson được thiết bị đương đại với một màn hình cảm ứng 5 inch, hệ thống âm thanh 6 loa chất lượng cao mang đầu đọc CD, kết nối Bluetooth, kết nối Radio AM-FM/USB/CD/MP3/AUX/Bluetooth.

Xe Hyundai Tucson 2017 được thiết bị hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập giúp khiến cho mát nhanh và sâu, thêm vào chậm tiến độ sở hữu thiết bị cửa gió điều hòa dành cho hàng ghế sau, mang lại cảm giác dễ chịu cho phần lớn người ngồi trong xe. Hộc chứa đồ có chức năng khiến mát cũng góp phần đem lại sự mát lạnh trong những ngày hè nóng nực.

Để tăng thêm trải nghiệm đẳng cấp, Tucson cũng được tích hợp tính năng Chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, cùng với cửa sổ trời toàn cảnh Panorama giúp không gian cabin thoáng đạt và trẻ trung hơn.

ĐỘNG CƠ VÀ VẬN HÀNH

Hyundai Thành Công cung ứng hai phiên bản Tucson 2017 tại Việt Nam, bản chất chúng chỉ khác nhau về thiết bị, còn động cơ vẫn sử dụng chung mẫu 2.0 phun xăng đa điểm cho công suất 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút, cộng mômen xoắn 196 Nm tại 4.000 vòng/phút đi kèm hộp số tự động 6 cấp.hyundai tucson 2016_06.jpgCó vẻ tham số về động cơ ko mấy ấn tượng ví như so sở hữu Mazda CX-5 và Honda CRV hai.0. Song, về khả năng vận hành, Tucson 2017 lại tỏ ra khá nổi bật.

trước hết là độ ồn, giả dụ phiên bản trước đây và ngay cả đối thủ CX-5 hiện nay bị phàn nàn hơi đa dạng về độ ồn, với đặc điểm khi đóng kín cửa chạy xe có cảm giác ù ù cực khó chịu, thì dòng Tucson 2017 đã giải quyết được hơi phổ thông. Cảm giác cabin xe khi chạy không chuyên chở hoàn toàn tĩnh lặng, lúc lăn bánh thì âm thanh vang vẳng vào trong cũng rất ít. Chỉ khi nào bạn thử đạp ga sát ván thì mới nghe thấy chút âm thanh phấn khích phát ra từ ống xả.

Điều này cho thấy Hyundai đã làm phải chăng việc khử ồn của khoang động cơ, cách âm khoang cabin rẻ hơn, đồng thời thiết kế khí động học khiến cho giảm hệ số cản gió sở hữu Báo cáo được công bố là 0,33 Cd.

Thứ 2, và cũng đáng quan tâm nhất là cảm giác lái. những dòng xe châu Á đại quát (trừ một số sản phẩm xe thể thao), đặc thù là những chiếc xe Hàn Quốc chưa bao giờ được giám định cao ở khả năng lái. tuy thế, loại Tucson 2017 đã khiến hơi rẻ sứ mua xe X-trail tai yen bai mạng đổi thay tư duy người cầm lái về những cái xe Hàn.

Xe sở hữu 3 chế độ Drive mode: Eco – Sport – Normal. Việc vật dụng này hiện cũng không thảng hoặc gặp trên phổ quát loại xe đa dạng ngày nay, song đa phần là “giả cầy” lúc chúng chỉ có tác động tí đỉnh lên vô lăng, làm vô lăng nặng hay nhẹ đi 1 ít. Song Tucson thì khác, với chế độ Eco, vôlăng nhẹ lúc đi chậm, nặng dần lên khi vận động đảm bảo khả năng đánh lái linh động trong phường. Chân ga cộng hộp số mượt mà, chuyển số ở tua máy dưới 2.000 vòng/phút.

thực sự giữa chế độ Eco và Normal người lái ko cảm nhận sự dị biệt nhiều. điểm nổi bật của mẫu xe tới trong khoảng chế độ Sport.Với ai quan tâm tới việc tiết kiệm nhiên liệu sở hữu thể chuyển sang chế độ Eco, còn nếu bạn là 1 fan của tốc độ với thể cảm nhận sự quả cảm của Tucson ở chế độ Sport.

Read More

So sánh nhanh Hyundai SantaFe và Nissan X-Trail

Trong 2 năm gần đây phân khúc xe gầm cao dành gia đình liên tiếp chứng kiến sự xuất hiện của những cái xe mới nhằm đáp nhu cầu dùng và sự ưa thích của các bạn Việt Nam ngày càng cao. từ việc nâng cấp của các chiếc tên quen thuộc như SantaFe, CR-V, CX-5 hay như cuộc chinh phục của các tân binh đáng gờm như X-Trail hay Outlander.

Ở bài viết so sánh lần này, danhgiaXe sẽ so sánh 2 mẫu xe tiêu biểu hơn cả ở đội ngũ crossover dạng 5+2 đến từ hai quốc gia khác nhau: đại diện cho “xứ sở Kimchi” là Hyundai SantaFe phiên bản máy xăng hai.4 AT 4WD đối đầu có đối thủ trong khoảng “xứ sở hoa anh đào” là Nissan X-Trail phiên bản hai.5 SV 4WD. Vậy cuộc tranh tài giữa một SantaFe phổ biến kinh nghiệm cộng X-Trail phổ quát mới mẻ sẽ diễn ra như thế nào?

Ngoại thất

Huyndai SantaFe 2016 được Huyndai Thành Công đưa vào Việt Nam sở hữu phổ biến đổi thay về mẫu mã, trang trang bị và máy móc so mang những phiên bản trước ngừng thi côngĐây. Còn có Nissan X trail, đây là phiên bản hoàn toàn mới về máy móc lẫn bề ngoài và những tính năng ưu việt.

Về kích thước đại quát, SantaFe vẫn chưa có đa dạng thay đổi so mang phiên bản 2015: Kích thước Dài, rộng , cao 4.690 x một.880 x một.680 (mm), chiều dài hạ tầng 2.700mm cộng khoảng sáng gầm xe 185mm. không những thế, để canh tranh mạnh mẽ thì dịch vụ Huyndai Thành Công đã tỷ mỉ hơn rất nhiều cho sản phẩm của mình. Điều Đó biểu đạt ở cụm đèn pha HID dạng tròn, 2 ống xả, lazang 19 inch cộng tấm ốp cản trước mạnh mẽ, lưới tản nhiệt được đẽo gọt hình lục giác kiểu dáng nối bật với ngoài mặt hầm hố, thể thao điều này vượt bậc hơn X trail mang lazzang 18inch hợp kim đúc. có Nissan X trail, bề ngoài đằng trước sở hữu tính nhất quán của Nissan mang những sản phẩm của mình. Điều chậm triển khai được biểu thị ở thiết kế V motion ở phía đầu xe cùng những trục đường gân dập nổi trên nắp capo chạy dọc theo xe. mua xe ô tô tại yên bái Cụm đèn trước hơn hẳn SantaFe khi được Nissan đầu tư mạnh mẽ hơn mang hệ thống đèn LED cùng dái đèn Daylight đẳng cấp. Về kích thước nói chung, Nissan X trail cũng không hề kém cạnh 4640 x 1820 x 1715 (mm) trọng lượng không vận tải hơn một,6 tấn và bán kinh quay vòng 5,6m.

Đèn hậu của SantaFe và của Nissan X trail cũng được bề ngoài mới mang trang bị đèn LED định dạng 3D có ánh sáng mang độ sâu và sắc nét hơn. với thể kể, so có bản 2015, SantaFe 2016 sở hữu sự khỏe khoắn và thể thao hơn còn đối mang Nissan X trail thì đây là đột phá với tính chất lý tưởng.

Điều đặc thù ở SantaFe 2016 và Nissan X Trail chậm triển khai là cốp sau mở bằng điện, bên cạnh đó, Nissan X trail được ưu ái hơn khi có cảm ứng đóng mở cốp sau tự động mang chức năng chống kẹt độc nhất vô nhị thiết bị trong tầng lớp. Chức năng này mang đến sự dễ dàng cho người dùng lúc tiêu dùng xe và làm cho vượt trội sự tiên tiến của mẫu xe có thương hiệu Nissan này.

NỘI THẤT

So sánh nội thất xe Hyundai Santa Fe 2017 và Nissan X-Trail 2017: Xe Hàn đẹp, xe Nhật nhiều đồ vật.So sánh nội thất xe Hyundai Santa Fe 2017 và Nissan X-Trail 2017: Xe Hàn đẹp, xe Nhật đa dạng trang bị 2

So sánh nội thất xe Hyundai Santa Fe 2017 và Nissan X-Trail 2017: Xe Hàn đẹp, xe Nhật nhiều vật dụng

Về nội thất, những chuyên gia đều giám định Hyundai Santa Fe 2017 là có cabin không rãi, đủ dùng mang hai màu tùy kem hoặc đen tùy chọn. Ở phía đối thủ, Nissan X-Trail nghe đâu chẳng phải quan tâm phổ biến tới thiết kế mà trực tiếp đập thẳng tiền vào thiết bị, nguyên liệu nội thất và thiết bị thêm hàng ghế thứ 3.

Dù chú trọng trang bị nhưng khoang lái của X-Trail cũng chẳng phải ko có tính thẩm mỹ. Cả 2 loại xe đều bọc da 7 vị trí ghế ngồi. SantaFe tụ họp hơn vào hàng ghế trước, ghế phụ của xe có thể chỉnh điện, nhớ hai vị trí và sưởi 3 cấp độ. Bên phía X-Trail, cái xe Nhật hoàn toàn tự tín mang mẫu mã ghế lái theo thời trang "ghế không trọng lực", an toàn bậc nhất và thậm chí còn có chức năng tương trợ cột sống theo chuẩn của NASA.

các hàng ghế sau của hai cái xe đều sở hữu chất lượng phải chăng và hoàn thành chức năng tải. những chuyên gia đều giám định Nissan X-Trail 2017 và Hyundai Santa Fe 2017 là có khoảng để chân thả phanh, độ thoáng nai lưng vừa đủ và sản xuất sự thả phanh đề cập cả lúc phải đi trục đường trường. Điểm yếu của cả 2 xe là có hàng ghế thứ 3 tương đối hẹp và chỉ dành cho người cao dưới 1m70.

lúc so sánh xe Hyundai Santa Fe 2017 và Nissan X-Trail 2017 về táp-lô, với thể thấy cả hai xe đều hướng đến sự đơn giản, tương thích dù phong cách thì khác nhau rõ ràng. danh gia xe nissan x-trail 2016 cái xe Nhật Bản tiêu dùng đa dạng mảng ốp fake carbon, cụm điều khiển phủ nhựa cứng sở hữu viền nhũ bạc phần hốc gió, tạo cảm giác khá trẻ trung và mới lạ. bên cạnh đó, những chuyên gia đánh giá xe đều cho rằng ngoài mặt táp-lô của Santa Fe trông sinh động và hút mắt hơn nhiều. mẫu xe Hàn sử dụng lối mẫu mã đối xứng hơi thú vị, mang chất liệu nhựa nhái carbon tối màu, điểm thêm những chi tiết nhũ bạc tạo cảm giác sang trọng.

SantaFe và X-Trail đều đang lắp đặt đều tiêu dùng vô-lăng 3 chấu, bọc da, tích hợp những nút chức năng điều khiển âm thanh được sắp đặt kỹ thuật. Nhìn chung, vô-lăng SantaFe tạo cảm giác chắc chắn hơn X-Trail lúc điều khiển xe ở tốc độ cao.

SantaFe dùng đồng hồ hiển thị vòng tua và véc tơ vận tốc tức thời dạng 3 cụm hơi rõ ràng, đối xứng qua màn hình thông báo. trái lại, đồng hồ X-Trail mang cảm giác hơi hướng Infiniti có hai cụm vòng tua/vận tốc mạ crôm, nối liền bởi tuyến phố cong kết liên và 1 màn hình đa thông báo có độ sắc nét cao.

Hyundai SantaFe và Nissan X-Trail sở hữu giá bán và những trang bị một thể nghi, an toàn khá tương đương nhau và đều tỏ ra vượt bậc so có các đối thủ trong phân khúc. Sự chọn lọc giữa hai loại xe này nghiêng về tính nhãn hàng và thị hiếu của mỗi người hơn. Hyundai SantaFe hướng đến lực lượng các bạn mê say tính trẻ trung, đương đại, luôn thể nghi cao cấp, khả năng vận hành thể thao, linh động. SantaFe còn mang lợi thế từ hệ thống bán hàng và nhà cung cấp trải rộng hơn so với đối thủ. Nissan X-Trail lại thích hợp có các quý khách ham xe Nhật với kiểu dáng kiên cố, thể thao, nhiều đồ vật tiện thể nghi an toàn, ko gian nhiều.

Read More

Đánh giá xe Hyundai Elantra 2016

Tôi rất đặc biệt khi họ là hãng xe độc nhất vô nhị tại Việt Nam đã và đang cung ứng song song hai chiếc sedan hạng C – Avante và Elantra. Tìm hiểu sâu xa hơn, Avante bản chất là tên gọi của thế hệ Elantra tiền nhiệm được Hyundai lắp ráp trong nước, trong những năm qua bán song song cùng loại Elantra nhập cảng với giá bán chỉ ở phân khúc B, mục đích phần nào là tận dụng nguồn lực sẵn có đồng thời hỗ trợ đàn em Accent cạnh tranh với những đối thủ Nhật Bản khác.

Và giả dụ Avante phần nào với được tí đỉnh vị thế riêng trên thị trường thì Elantra 2015 phần nhiều lọt thỏm trước sự bùng nổ của Mazda 3 2015 hay bị chính người họ hàng quen thuộc Kia K3 bỏ lại hơi xa, Đó là chưa nhắc tới những đối thủ đình đám như Toyota Altis, Ford Focus và Honda Civic.

Ngoại thất

So với phiên bản cũ, Elantra thế hệ mới to hơn về chiều dài (20 mm) và chiều rộng (25 mm). Kích thước dài, rộng, cao tuần tự là 4.570 x 1.800 . 1.450 mm, chiều dài hạ tầng 2.700 mm, khoảng sáng gầm 150 mm.

Xe Elantra 2016 mang lưới tản nhiệt hình lục giác mạ chrome đặc thù, đèn pha HID tích hợp dải LED ban ngày. Elantra mới cũng được kiểu dáng lại với tính khí động học cao hơn sở hữu hốc hút gió đặt rẻ, nắp ca-pô tạo con đường gân hút gió và phần mui vuốt xuống tốt. Ở phía sau, cụm đèn hậu LED 3D, đèn phanh trên cao, cửa cốp mở tự động. Theo nhà cung cấp, hệ số cản gió của Elantra 2016 chỉ 0,27Cd, tốt nhất trong phân khúc.

Hyundai Elantra 2016 được tăng trưởng dựa trên cảm hứng ngoại hình “Điêu khắc loại chảy hai.0” sở hữu lưới tản nhiệt lục giác mạ Crom đặc trưng. Cặp đèn pha HID tích hợp dải đèn LED chạy ban ngày DRL cộng cụm đèn hậu LED 3D được hình ngũ giác sắc sảo, tạo nên vẻ năng động và thể thao cho xe.

Nội thất

Nhìn chung, cabin của Elantra mang đa số những gì thiết yếu để đáp ứng tốt nhu cầu tiêu dùng của những hành khách, trong khoảng ko gian nhiều cho tới những tính năng nhân thể nghi phong phú. tuy nhiên, mẫu sedan của Hyundai có phong cách bề ngoài nội thất gần gũi, dễ gần mang đa dạng lực lượng khách hàng khác nhau chứ không quá đậm chất thể thao như Mazda 3 hay Focus, cũng ko hội tụ hướng đến sự lịch lãm như Altis hay Civic.

Ở phiên bản Elantra hai.0 AT mà nhóm danh gia Xe ô tô có dịp đi cùng, mang thể nhắc sự thoả thích sở hữu được ở rất nhiều các vị trí ngồi đều ở mức phải chăng, không với quá rộng rãi thứ phải phàn nàn sở hữu các gì mà dòng xe tầm 700 triệu đã trình bày. ngoài ra, riêng phiên bản một.6 MT dùng ghế nỉ trong khi hai phiên bản số tự động sẽ đi kèm ghế bọc da, bề mặt còn sở hữu được các lỗ thoát hơi giúp hành khách thêm phần dễ chịu.

Ở hàng ghế trước, tựa lưng và đệm ngồi đem lại cảm giác thanh thoát khi nâng đỡ hông và vai vừa đủ, không ủ ấp sát người như ghế của bản Focus, Civic hay Mazda 3, điều mà đa phần người mua Việt Nam vốn xem là “chật chội” mà ko để ý tới sự “gắn kết” của cơ thể và ghế ngồi những khi xe vận hành nhanh, vào cua liên tiếp.

Elantra 20. AT tiện thể nghi hơn cả trong các phiên bản khi 2 ghế trước với tính năng sưởi nhiệt và vị trí người lái tương trợ chỉnh điện 8 hướng cộng hai hướng bơm khá đệm lưng, giảm thiểu mỏi cột sống trong những chuyến đi liên tiếp 3-4 giờ đồng hồ. một điểm trừ nho nhỏ là è cổ xe phía trước hạn chế đôi chút, sở hữu những ai quen chỉnh ghế cao để có tầm Nhìn vào thoáng thì rất dễ bị đụng đầu, có vóc người 1m7 của tôi thì toài người hay ngẩng nhìn về trước một tí là sẽ chạm è ngay.

Bản thân tôi đánh giá không gian ở hàng ghế sau của Elantra ở mức thấp trong phân khúc, về khoảng này thì rõ ràng Hyundai đã khiến cho phải chăng hơn Ford hay Mazda trong khi chân của người ngồi sau hơi tự do và độ ghé lưng cũng thong dong hơn hơi phổ biến. Vị trí ngồi giữa vẫn thiệt thòi hơn cả khi không mang tựa đầu, phần mặt ngoài của bệ tì tay không mấy êm ái dẫu cho sàn xe tương đối phẳng và hốc gió phụ ko choáng quá phổ biến nơi doạng chân. Vị trí này về căn bản vốn dành cho các thành viên nhỏ tuổi hoặc các hành trình ngắn, đi dạo quanh co thị thành giả dụ không thân thể bạn sẽ mỏi nhừ đấy.

Bảng tablo của Elantra 2016 chịu nhiều ảnh hưởng từ người đàn anh Sonata có các hình khối vuông vức, khỏe khắn và tiên tiến, ngay cả những nguyên tố như bí quyết phối hai mảng màu đối chọi, xen kẽ bởi những chi tiết trang hoàng viền nhũ bạc cũng xuất hiện tương đồng như ở dòng sedan hạng D.

Điều làm tôi chấp thuận hơn cả là lối sắp đặt dồn sự hội tụ về hướng tài xế, chỉ cần ngồi vào sau vô-lăng thì cảm giác như cả cabin đang thuộc về sự kiểm soát của mình, màn hình cảm ứng trung tâm cùng những nút bấm chức năng hoàn toàn nằm trong tầm tay và rất dễ dành để khiến cho quen.

Hyundai thiết bị tiêu chuẩn cho cả ba phiên bản vô-lăng ba chấu có tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh, và cột vô lăng sở hữu thể “gật gù” tùy ý, dĩ nhiên là chỉnh mà lại thôi. Cảm giác cầm vào lớp da của vô-lăng là chắn chắn, độ bám vẫn rẻ lúc tôi cần phải đánh lái liên tiếp hay vần vô-lăng bằng một tay, trục đường kính là vừa căn vặn và những nút bấm sắp xếp dễ dàng để dùng.

Theo như tên gọi trong khoảng Hyundai, “taplo siêu sáng” được trang bị ở hai phiên bản số tự động bao gồm cụm vận tốc và vòng tua đặt đối xứng qua 1 màn hình LCD, các thông báo chi tiết được xếp đặt rõ ràng cho việc Quan sát. hài hòa cộng những nút bấm trên vô-lăng, tôi dễ dàng mua được các tham số cũng như theo dõi hiện trạng vận hành của xe.

Bốn cửa xe ra vào của Elantra 2016 được chế tác thấp, chất tôn dầy chắc chắn, không cần tiêu dùng đa dạng lực đi đóng cửa và âm thanh tương đối “chắc tai”. Bên trong, Hyundai thiết kế ba mảng màu xen kẽ trong khoảng chất nhựa cứng, phần bệ tì tay phủ kèm 1 lớp da và nệm nâng cao thêm sự thả sức cho hành khách.

Đi kèm chìa khóa sáng tạo, cửa tài có thể mớ/khóa bằng nút bấm trên tay nắm bên ngoài, trong khi chậm tiến độ để tiếp cận cốp hành lý tôi chỉ cần ấn giữ nút trên chìa khóa, rất dễ dàng lúc đang mang vác nhiều hành lý hoặc cần tương trợ người nào Đó mở cốp dù đang ko đứng ngay cạnh xe.

Động cơ và cảm giác lái

loại Hyundai Elantra 2016 mà đội ngũ chúng tôi trải nghiệm thuộc phiên bản được trang bị gần như tính năng công nghệ nhất trong số 3 phiên bản của mẫu xe này tại Việt Nam.Hyundai Elantra 2016 OtoS - 15Cung cấp sức mạnh cho Elantra 2016 là khối động cơ xăng Nu hai.0L cho công suất tối đa 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút cộng mô-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước (FWD). Nhờ 1 ống nạp đặc thù, công suất và mô-men xoắn của xe mau chóng đạt trị giá cực đại, đem lại hiệu năng vận hành mạnh mẽ cho xe.Hyundai Elantra 2016 OtoS - 16Điểm thú vị của Elantra 2016 mà chúng tôi cảm nhận được ngay trong những thao tác lái đầu tiên chính là tính năng Drive Mode 3 chế độ lái Eco (tiết kiệm) – Normal (thông thường) – Sport (thể thao), hệ thống sẽ trực tiếp can thiệp vào những hệ thống truyền động của xe: vô lăng, hộp số, chân ga,…nhằm tạo ra sự khác biệt về cảm giác lái cũng như khả năng hoạt động của xe.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, tương trợ phanh khẩn cấp BA. Bản cao cấp nhất 2.0AT với thêm thăng bằng điện tử ESC. khách hàng mang thể chọn 6 màu đỏ, trắng, đen, bạc, vàng cát, xanh.

Read More

BMW giới thiệu 6 Series GT 5 chỗ ngồi ví 70.000 USD

BMW lỡ giới thiệu phiên bản 6 Series 5 cửa tiễn tên 6 Series GT, cung gấp thêm giò phòng chống hành lý và khoang sau rộng hơn sánh với những chiếc sedan thường ngày. phía cạnh đó, xe cộ hãy mang những đường vẻ ngấm mỹ và trải qua na ná phiên bản coupe. BMW tặng biết phiên bản 5 cửa cũng lắm mui kính na ná chiếc coupe. BMW Bắc Mỹ sẽ ép đầu nửa 6 Series GT ra vụ thu năm ni.

Chiếc xe 5 cửa 6 Series GT sẽ góp mặt trong dúm ảnh Gran Turismo 5 cửa cụm từ hãng xe pháo Đức, bao gồm 5 Series GT, 3 Series GT.

Người phân phát ngôn BMW Bắc Mỹ Alex Schmuck, nói: "Chúng trui chả muốn đòi ngơi là người kế nhiệm của 5 Series GT do chiếc xe pháo lắm kích thước to hơn và ngoại hình đổi thay. đó chắc chắn là một chiếc Gran Turismo Series 6".

Tại Mỹ, 6 Series GT chỉ có duy nhất bản 640 xDrive với giá như khởi điểm trường đoản cú 70.695 USD. xe đặng trang bị động kia xăng 6 xy-lanh, 3.0 tăng giáp kép, đánh suất 335 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Khả hay tăng xộc 0-100 km/h trong 5,1 giây.

Ngoại thất

phăng kích tấc, 6-Series GT sở hữu mệnh đo (dài x Rộng x Cao) tương ứng là (5.091 x 1.902 x 1.538)mm. so đồng 5-Series GT, xe cộ trường hơn 87mm, thấp hơn 21 mm và bề trường học cơ sở 3.070 mm. thay đổi nào là sẽ giúp 6-Series GT mở rộng khoang khăn gói đến 610 lít và lên tới 1800 lít chập gập hàng thần thánh sau.

mẫu ta xe pháo qua 6-Series GT mới phanh vào thế hệ đặng vắt nắm "người anh em" 5-Series GT và có cải tiến đáng tường thuật phăng thèm chước, hệ thống lái bán từ bỏ rượu cồn và tâm tính hay là ra lệnh kì cọ giọng nói và cử chỉ.

đồng mục tiêu ráng ráng 5-Series GT, BMW 6-Series đích thực là bước cải tiến lớn tã lót nhà sản xuất xe cộ sang trọng Đức hở dìm đừng ít những chỉ trích phắt phong tặng cách buồn mưu ngữ mẫu xe tiền nhiệm. hàng ngũ kỹ thuật hở tăng chiều dài xe oto cộ thành 5 m và giảm 21 mm chiều cao. củng sau cũng đặt tái màng mão thấp hơn 64 mm sánh với 5-Series GT.

Ngoài đổi thay trớt kích thước, BMW 6-Series Gran Turismo 2018 đương nổi trang bị lưới tản nhiệt quãng lớn phứt kèm cặp đèn pha LED ăn tiêu chuẩn mực. Những điểm nhận khác trên xe cộ bao gồm cửa sổ trời đất ơi tinh cảnh, lỗ suýt nữa gió ở hai bên hốc bánh xe cộ trước và đèn chiểu hậu hủi cách 3D.

dận khả hoặc vận hành, 6-Series GT giàu 3 tùy lựa đụng kia gồm 2 máy xăng và 1 máy ô dù. Phiên bản 630i GT sử dụng động cơ xăng tăng kề I4 2.0 biếu tiến đánh suất sứ cực kì 255 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, tăng xộc từ 0-100 km/h trong 6,3s. BMW 640i GT lắp hễ tê xăng tăng áo I6 3.0 cho làm suất bừa bãi cực 335 mã lực và mô-men xoắn lung tung phứa 450 Nm, tăng xông trường đoản cú 0-100 km/h trong suốt 5,3s. Phiên bản máy dẫu độc nhất 630d GT trang bị động tê tăng sát sao I6 3.0 sản đơm 261 mã lực, mô-men xoắn cực lung tung 620Nm. hết giáo viên phiên bản sẽ béng đồng hộp số trường đoản cú động 8 gấp.

phía cạnh đó, xe pháo cũng nhiều sẵn một số mệnh đùm trang bị tùy chọn, trần thuật hết bọc M Sport nổi tiếng. Danh sách tính năng vận hành rất đáng để ý vớihệ thống treo trạng thái khí nén Executive Drive, hệ thống dẫn hướng bốn bánh Active Integral Steering, tính hoặc điều khiển đỗ xe cộ thông qua xìa khóa sáng dạ rưa rứa như mẫu sedan hạng sang trọng 7-Series. đời BMW 6-Series GT nhiều khả năng sẽ phanh đệ trình làng vào chót năm 2017 hay đầu năm 2018.

Read More

Đánh giá Mercedes E200 2017 & giá xe E300 AMG 2017

Tổng quan 

Chúng tôi được biết thế hệ Mercedes-Benz E-Class 2017 mới vừa được hãng xe Đức giới thiệu với khách hàng Việt Nam vào giữa tháng 10/2016 vừa qua. Mercedes-Benz E-Class 2017 kế thừa những đường nét thiết kế mềm mại và uyển chuyển của người anh S-Class. thế hệ sedan hạng sang cỡ trung mới đã sang trọng những quá trình phát triển cùng nhiều bước tiến đột phá cũng như những thăng trầm của nền kinh tế kể từ năm 1953.

Bước qua một trang sử mới, Mercedes-Benz E-Class thế hệ thứ năm mang mã tên W213 sẽ là hậu duệ xứng đáng của người tiền nhiệm vốn đã trở nên một biểu trưng xuất sắc của sự sang và quyền quý.

Mercedes E-Class 2017 đang được hãng xe Đức phân phối với 2 phiên bản tại thị trường Việt Nam như sau:

Mercedes-Benz E200 có mức giá 2,099 tỷ đồng, xe được lắp ráp trong nước.

Mercedes-Benz E300 AMG có mức giá 3,049 tỷ đồng, xe du nhập từ Đức.

E-Class 2017 hẹn tiếp kiến sẽ là một đối thủ nặng ký với khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trong phân khúc sedan hạng sang cỡ trung, bên cạnh hai người đồng hương Audi A6, BMW 5 Series hay cả Jaguar XF. Mẫu xe mà danhgiaXe dùng để đánh giá là phiên bản cao cấp E300 AMG với các tính năng trang bị đầy đủ nhất từ nhà sản xuất.

Ngoại thất

Đầu xe Mercedes E200 2017 gọn ghẽ, không có nhiều đổi thay, vành xe cỡ lớn tinh tế sang trọng

Về ngoại hình thì Mercedes Benz E200 2017 không có quá nhiều đổi thay so với đời tiền nhiệm,form cũ tạo sự vuông vức hơn, form mới bo tròn mềm mại hơn và luôn sang chảnh và đẳng cấp hơn dòng C Class rất nhiều, cơ bản đây là chiếc xe gọn gàng và qua trong từng đường nét mà xe bộc lộ. Xe cao 1470 mm, dài 4925 mm và rộng 1852 mm, có khoảng sáng gầm là 111 mm, nên có thể xếp xe vào phân khúc sedan cỡ lớn, xe dài hơn đời tiền nhiệm trước một tẹo (khoảng 30mm).

Mercedes-Benz E-Class 2017 đã đạt giải thưởng thiết kế nội thất danh giá “Automotive Interiors Expo Awards 2016”, cũng như danh hiệu “Best of Best” ở hạng mục Nội thất, giải thưởng Automotive Brand Contest 2016. Không sửng sốt khi bạn sẽ bị chinh phục ngay khi bước vào khoang lái của mẫu xe này.

Nội thất

Khoang nội thất của E-Class hướng đến một không gian mở nhờ việc bố trí thông minh các cụm điều khiển và sử dụng các nguyên liệu cao cấp như da, gỗ, hợp kim nhôm.

Phiên bản E 300 AMG sở hữu nội thất bọc da Nappa thượng hạng cùng ốp bề mặt kim loại

Phiên bản E 300 AMG sở hữu nội thất bọc da Nappa thượng hạng cùng ốp bề mặt kim loại

Phiên bản E 200 được bọc da cao cấp và ốp gỗ tần bì gân nổi.

Phiên bản E 200 được bọc da cao cấp và ốp gỗ tần bì gân nổi.

Ghế ngồi trên E-Class được thiết kế hoàn toàn mới với cảm hứng từ những chiếc du thuyền, cho phép điều chỉnh phần tựa bên hông để ôm sát thân thể của hành khách.

Ghế ngồi trên E-Class được thiết kế hoàn toàn mới với cảm hứng từ những chiếc du thuyền, cho phép điều chỉnh phần tựa bên hông để ôm sát thân của hành khách.

Đáng chú ý là bảng đồng hồ kỹ thuật số với sự phối hợp của hai màn hình hiển thị chất lượng cao kích thước 12,3 inch. Thiết kế này giúp bảng điều khiển trọng tâm tinh gọn và hiện đại hơn, song song mang lại cảm giác mở mang về 2 bên cho hành khách. Người lái có thể chọn lựa 3 chủ đề hiển thị khác nhau cho bảng đồng hồ kỹ thuật số, bao gồm ‘Cổ điển’, ‘Thể thao’ và ‘đương đại’.

Đáng chú ý là bảng đồng hồ kỹ thuật số với sự phối hợp của hai màn hình hiển thị chất lượng cao kích tấc 12,3 inch. Thiết kế này giúp bảng điều khiển trung tâm tinh gọn và đương đại hơn, song song mang lại cảm giác mở rộng về 2 bên cho hành khách. Người lái có thể tuyển lựa 3 chủ đề hiển thị khác nhau cho bảng đồng hồ kỹ thuật số, bao gồm ‘Cổ điển’, ‘Thể thao’ và ‘hiện đại’.

E-Class là chiếc xe trước hết trên thế giới được trang bị 2 nút điều khiển cảm ứng trên vô lăng (Touch Control Buttons), giúp người lái dễ dàng điều khiển các tính năng của xe mà không bị lơ là. Xe cũng hỗ trợ sạc điện thoại không dây qua chuẩn Qi (E 300) và kết nối Apple CarPlay, giúp các tín đồ công nghệ dùng smartphone thuận tiện và an toàn khi đang lái xe.

Đặc biệt, E-Class đời mới sở hữu hệ thống đèn viền với 64 màu sắc khác nhau với khả năng điều chỉnh trực tiếp trên thang màu. Hệ thống lọc không khí AIR-BALANCE và chế độ lựa chọn mùi hương làm nên thương hiệu của Mercedes Benz vẫn được ứng dụng trên mẫu xe này.

Hành khách cũng có thể trải nghiệm chất lượng âm thanh trung thực từ hệ thống loa Burmester® 13 loa công suất 590 watt. E-Class mới là mẫu xe độc nhất vô nhị trong phân khúc được trang bị hệ thống dẫn đường & GPS tích hợp bản đồ 3D sống động và trực giác độc quyền cho Việt Nam, cũng như khả năng truy cập Internet ngay trên xe. Mercedes E200 2017 dùng động cơ I4 2.0L được trang bị hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC tương tư như các mẫu xe ngày nay như GLC hay GLE. kết hợp với khung xe trọng lượng nhẹ, động cơ giúp xe đạt mô-men xoắn cực đại ngay từ vòng tua máy 1.200 vòng/phút, tiêu thụ nhiêu liệu trung bình hơn 6 lít/100 km. Phiên bản E300 AMG được trang bị thêm bộ tăng áp, giúp gia tăng sức mạnh trong khi dung tích xylanh vẫn giữ nguyên.

Read More

Lexus NX200t và BMW X3

Lexus NX200t đã chính thức đặt chân tới Việt Nam, mở ra cuộc chiến mới trong phân khúc crossover hạng sang với đối thủ BMW X3.

Là chiếc crossover hạng sang hoàn toàn mới, Lexus NX200t nhận được không ít những lời khen chê khác nhau từ giới phê bình và khách hàng. Tuy nhiên, không thể phủ nhận NX200t đang mang trên mình những sự vậy của Lexus nhằm tiến công vào phân khúc mà chiếc xe hướng tới.

Được giới thiệu lần đầu tại triển lãm Detroit Auto Show năm 2003, BMW X3 sở hữu doanh số khôn cùng ấn tượng kể từ khi ra mắt kéo theo sự tham gia của các ông lớn như Range Rover Evoque, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5. Sau đây chúng tôi sẽ cùng đưa ra một vài so sánh nho nhỏ để giúp bạn có những quyết định đúng đắn mỗi khi lần chần giữa hai chiếc xe này.

Ngoại thất

So với các đối thủ Đức, Lexus thường bị cho là có thiết kế nhàm chán và kém hấp dẫn. Tuy nhiên giữa NX200t và X3 thì đại diện từ Nhật Bản lại có ngoại thất cá tính và táo tợn hơn. Ngoài lưới tản nhiệt hình đồng hồ cát đặc trưng của những mẫu Lexus mới thì điểm nhấn lớn nhất ở ngoại thất NX200t là cụm đèn pha LED và đèn ban ngày LED hình logo Nike nằm tách rời. Trong khi đó, X3 cũng có thiết kế tiêu biểu của những dòng BMW khác, với đèn pha kéo dài gắn liền với lưới tản nhiệt.

Mọi chỉ số kích thước BMW X3 đều lớn hơn đáng kể so với Lexus NX200t. Có thể nhận thấy khá rõ sự dị biệt khi đặt 2 xe cạnh nhau. Thiết kế tổng thể thân xe X3 cũng mang dáng dấp vuông vức của 1 chiếc SUV truyền thống. Trong khi đó, NX200t có thiết kế thân xe thể thao và năng động hơn, với phần kính của đuôi xe rất dốc và những đường dập nổi rõ nét. Cả 2 dùng mâm hợp kim 18-inch.

Nội thất

Khoang nội thất của Lexus NX200t tập trung lấy lòng người lái với đầy đủ chức năng cấp thiết và được bố trí rất hợp lý theo đúng tinh thần của một chiếc xe thể thao. Điều này được biểu thị rất rõ qua thiết kế vô-lăng 3 chấu phối hợp với các nút bấm điều chỉnh nhanh. Khu vực đồng hồ lái gắn màn hình đa thông tin màu có kích cỡ 4,2 inch và nút Start/Stop ngay cạnh. Ghế trước cũng được thiết kế theo kiểu thể thao, hạ thấp và ôm sát người ngồi, mang đến cảm giác thoải mái, an toàn nhưng không thiếu đi sự mạnh mẽ. Hàng ghế trước trang bị điều hòa hai vùng độc lập.

Trên bảng điều khiển trọng tâm của NX 200t trội nhờ tấm ốp kim khí sáng bạc, màn hình thông tin đa công cụ 7inch và đồng hồ nhỏ nhưng có hình trạng trải qua đặt phía dưới. Lexus NX200t còn có nhiều chi tiết bọc da hoạc làm từ gỗ thể hiện sự trải qua. Ngoài ra, “bé hạt tiêu” nhà Lexus còn có hàng ghế sau chỉnh điện, có thể gập một cách linh hoạt, cho phép khoang hành lý mở mang khi cần thiết. Lexus còn bổ sung cho NX 200t cửa sổ trời, mang đến không gian thoáng đãng cho xe.

Không hề tỏ ra kém cạnh, chiếc crossover hạng sang của Đức cũng có không gian nội thất khôn xiết qua. Ghê ngồi trên xe được bọc da cao cấp. Bảng Tablo ốp gỗ nâu sậm. Màn hình trọng điểm có kích cỡ 6,5inch nổi bật cùng 2 đường viền crom cách điệu. Màn hình này được đặt về phía người lái với góc nghiêng 7 độ giúp quan sát được dễ dàng, tiện lợi. Thoát khỏi bảng Tablo, người dùng dễ dàng bị cuốn bởi cần số tự động 8 cấp có thiết kế bắt mắt với một số nút hỗ trợ vận hành và chuyển chế độ vận hành viền crom sáng bóng.

Hàng ghế sau của BMW X3 có thiết kế tinh gọn, hài hòa nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của 5 người với không gian để chân rộng rãi và khôn cùng thoải mái. Hàng ghế sau cũng có thể gập theo tỉ lệ 40:20:40, tăng thể tích khaong hành lý linh hoạt từ 550 lít lên tới 1.600 lít.

TIỆN NGHI

Về chừng độ an toàn, Lexus NX200t sở hữu những công nghệ hàng đầu như hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bổ phanh điện tử (EBD), hệ thống kiểm soát khả năng bám đường (Traction Control), hệ thống tương trợ lực phanh nguy cấp (Brake Assist), hệ thống kiểm soát ổn định thân xe (VSC) cùng với 8 túi khí SRS tiêu chuẩn.

Về phần mình, BMW X3 sở hữu những trang bị điển hình như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống thăng bằng thân xe điện tử (DSC), hệ thống hỗ trợ xuống dốc, khả năng tự động khóa cửa xe khi vận hành và kiểm soát cự ly khi đỗ xe (PDC).

Read More

Mercedes-Benz E250 2017 và BMW 520i 2017

Có thể nói BMW 5-Series và Mercedes-Benz E-Class là những mẫu xe định hình phân khúc sedan hạng sang cỡ trung. Mercedes-Benz hướng tới sự sang theo kiểu cầu kỳ, còn BMW thì luôn có được sự đơn giản, tinh tế và thể thao. Ở thời khắc hiện tại thì Mercedes-Benz có vẻ đang nhỉnh hơn BMW nhưng thực sự thì cuộc chiến này vẫn rất khó để chọn ra kẻ chiến thắng.

Năm nay, Mercedes-Benz E-Class và BMW 5-Series đều là những mẫu xe hoàn toàn mới, bắt đầu một vòng đời sản phẩm mới. E-Class đi trước khi ra mắt hồi đầu năm, còn 5-Series chỉ mới trình làng cách đây hơn 1 tuần. Dưới đây là những so sánh mà chúng tôi đưa ra về 2 mẫu sedan hạng sang cỡ trung này, cùng xem qua để có một sự so sánh nhanh. Hy vọng trong tương lai mình có nhịp trải nghiệm cả 2 mẫu xe này để so sánh kỹ hơn. Mercedes-Benz E-Class thì đã ra mắt ở Việt Nam rồi, còn BMW 5-Series chắc phải hơn nửa năm nữa.

Ngoại thất của 2 xe

Về thiết kế tổng thể, 2 hãng xe nước Đức vẫn giữ cho mình những phong cách riêng. Nhưng có vẻ là có một điểm chung về ngôn ngữ thiết kế xuyên suốt cho các sản phẩm ở các phân khúc khác nhau của họ. giả dụ E-Class được xem là giống với S-Class hay C-Class, thì có vẻ BMW 5-Series cũng đang ngày càng giống với cả 7-Series hay 3-Series.

Thật sự thì chiếc 5-Series như BMW 520i vẫn có thiết kế ngoại thất mang nhiều nét thể thao hơn so với E-Class. Với BMW, Theo baoxehoi.com họ vẫn mong muốn tạo ra cho tài xế những trải nghiệm lái tốt nhất và một phong cách đã được gây dựng trong rất nhiều năm.

Còn với Mercedes E250 thì trong khoảng 3-4 năm trở lại đây, tiếng nói thiết kế của họ thay đổi khá nhiều, những chiếc xe của họ trở thành mềm mại hơn và nhiều đường nét cầu kỳ hơn. Cá nhân tôi đánh giá cao thiết kế ngoại thất của BMW 5-Series hơn.

Về mặt thiết bị, BMW 520d và Mercedes E 250 CDI khá cân sức. Cả hai chiếc xe đều được trang bị hệ thống tương tác với người điều khiển xe (còn gọi là iDrive đối với BMW và COMAND đối với Mercedes) với các cài đặt hệ thống chi tiết, điện thoại Bluetooth, hệ thống định vị toàn cầu, máy tính ghi lại chi tiết chuyến đi và hệ thống âm thanh nổi cao cấp với bộ nhớ trong và các tùy chọn đầu vào khác nhau. Hai chiếc xe này cùng có bánh lái đa chức năng, kiểm soát hành trình, ghế điều chỉnh bằng điện và cửa sổ trời. Ngoài ra, còn có bộ điều khiển nhiệt độ số song trên chiếc Mercedes là một hệ thống 3 vùng so với 2 vùng trên chiếc BMW.

Nội thất

Xét về nguyên tố chấtlượng, hoàn thiện và độ trải qua, một lần nữa, hai chiếc xe khá ngang ngửa. Tuy nhiên, phương pháp tiếp cận của chúng có chút dị biệt. Chiếc BMW có đường nét mềm mại hơn trong khi Mercedes khá sắc cạnh và nhỉnh hơn một tẹo về tiện ích. Khả năng hiển thị trên E-Class tốt, không gian rộng rãi hơn, và các lối vào và ra cũng tiện hơn trên chiếc Mercedes. E 250 CDI cũng là một chiếc xe điều khiển nhẹ nhàng hơn, đặc biệt là trong tỉnh thành.

BMW, mặt khác, có ghế ngồi thoải mái - chúng tiện dụng, vững chãi hơn và ở dãy ghế sau không gian tiện lợi cho người ngồi với chỗ đặt tay và chân dễ chịu. Chiếc 520d cũng có ngăn đựng hành lý rộng rãi và nhiều diện tích sử dụng. Hệ thống iDrive của 520d trực quan hơn và chiếc Series 5 cũng dùng công nghệ khởi động xe không cần chìa khóa, một điểm còn thiếu ở chiếc E-Class. Ngoài ra, 520d có hệ thống phanh tái sinh năng lượng, đưa lại cho nó mức tùng tiệm nhiên liệu tốt hơn so với Mercedes.

Đánh giá chung, so với người tiền nhiệm, 5-Series là một bản cập nhật rất cẩn thận về thiết kế, còn E-Class đã tiến sâu hơn và có những táo bạo. Cả hai đều giữ lại bản sắc của thương hiệu nhưng có nhẽ điều này lại trở nên con dao hai lưỡi, nhất là đối với 5-Series khiến cho đối thủ E-Class trở nên bạo dạn hơn.

Read More